低炭素交通プログラム

45Zクリーン燃料生産税額控除 

連邦政府の45Z税制優遇措置は、再生可能ディーゼルや持続可能な航空燃料などの低炭素燃料の生産を支援するものです。この措置の対象となるには、生産者は45ZCF-GREETモデルを用いてライフサイクルにおける炭素強度値を算定し、第三者機関による検証を経た排出量情報を提出する必要があります。税額控除額は、燃料の特性や、賃金および見習い制度に関する規定の遵守状況に応じて異なります。

低炭素燃料基準（LCFS

カリフォルニア州のLCFS（低炭素燃料基準）は、輸送用燃料の炭素強度を段階的に低減させる年間目標を設定しています。このプログラムはクレジット市場を基盤としており、認定を受けた第三者検証機関が、燃料の供給経路における炭素強度の算定および運用データを審査することを義務付けています。再生可能天然ガス、電力、エタノール、バイオディーゼル、再生可能ディーゼルなどの燃料は、その炭素強度値が検証されれば、クレジットを獲得することができます。 

カナダのクリーン燃料規制（CFR）

カナダのCFR（炭素強度規制）は、ガソリンおよびディーゼル燃料について炭素強度の削減を義務付けており、2030年までに15％の削減を達成することを目標としている。規制対象となる燃料供給業者は、自社の排出強度を削減するか、クレジットを創出するか、あるいは他者から検証済みのクレジットを購入することで、この規制を遵守することができる。同規制では、炭素強度（CI）の申請、物質収支報告、および年次経路評価について、第三者による審査が義務付けられている。 

オレゴン州クリーン燃料プログラム（CFP）  

オレゴン州のCFPは、カリフォルニア州のLCFSをモデルとしており、同様にクリーン燃料の利用拡大に向け、段階的な炭素強度の削減目標を設定しています。低炭素燃料の供給や電化推進の取り組みを通じて、クレジットを獲得することができます。四半期ごとに報告される燃料取引は、プログラムの信頼性を維持し、地域におけるクリーン輸送への投資を支援するため、独立した検証を受ける必要があります。 

M-RETS 

M‑RETSは、北米全域における再生可能エネルギー証書（REC）、再生可能熱証書（RTC）、および再生可能燃料属性の追跡を行う登録制度を運営しています。このシステムは、正確な排出量算定を促進し、二重計上を防ぐ役割を果たしています。再生可能天然ガスおよび類似の燃料については、データの品質と一貫性を確保するため、年次炭素強度検証の実施が推奨されています。 

輸送部門排出削減証明書（TERC） 

TERCプログラムは、米国内の代替燃料プロジェクトによる温室効果ガス削減量を検証するものです。これにより、事業者は信頼性の高い排出削減実績を証明し、認証された削減量を取引することが可能となります。このシステムではCARBの炭素強度計算ツールが使用されており、参加者は排出データを提出し、定期的な第三者検証を受ける必要があります。 

内陸輸送からの温室効果ガス排出削減に向けたITC戦略 

国連の支援を受けて策定されたこの戦略は、2050年までに内陸輸送システムの脱炭素化を目指す各国に対し、指針を示しています。同戦略では、政策の連携、よりクリーンな技術の導入、および排出量の透明性ある報告を重視しています。検証の取り組みは重要な要素であり、データの信頼性とプログラム全体の有効性を高めるのに役立っています。 

Green‑e® 再生可能燃料 

Green‑e®は、バイオメタンなどの再生可能燃料を認証し、環境面での信頼性を確保するために厳格な適格性基準を適用しています。生産者は、化石天然ガスと比較して炭素強度が低減されていることを実証し、上流工程における排出量について独立した審査を受ける必要があります。この認証は、自主的な再生可能燃料市場における信頼性と透明性の向上に寄与しています。 

コロンビア決議 

コロンビアは、2030年までに排出量を51％削減するという国家気候目標に沿った、交通部門の脱炭素化枠組みを策定している。この政策は、電動モビリティソリューションの導入、ゼロエミッション車の普及、および燃料の持続可能性の向上を促進するものである。参加機関は毎年、外部の第三者機関による審査と検証を経た遵守報告書を提出しなければならない。