Vikas Ahuja
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航空からの排出量は、世界の年間CO2排出量の推定2.5％を占め、さらに増加している。航空旅行による二酸化炭素排出量を削減する需要に応えるため、ICAO（国際民間航空機関）は2016年にCORSIA（国際航空のためのカーボン・オフセットおよび削減スキーム）スキームを導入した。国際線運航会社は、認定された独立したCORSIA検証機関であるSCS Global Services 、年間炭素排出量の検証を受けることができる。
国際空域を航行する航空機運航会社は、CORSIAの情報開示を通じて年間排出量の報告を開始し、カーボンニュートラルに向けた大幅な排出削減とオフセットに取り組んでいる。121の世界政府がCORSIAを採用しており、2027年にはほとんどの採用国でCORSIAスキームへの準拠が義務付けられる予定です。CORSIA 報告は、航空会社が規制要件を満たし、短期的、長期的な環境影響を改善し、先進的な気候スチュワードシップ戦略を通じて投資家やステークホルダーとの関係を改善するのに役立ちます。
全体的な排出量削減を目標とするCORSIAスキームは、技術や運航の改善、持続可能な航空燃料の使用によって削減できないCO2排出量を、炭素市場からオフセット・ユニットを購入することによってオフセットし、ベースライン・レベルを超えないようにする追加的な対策も推進している。
SCSは、ISO 14065に基づく温室効果ガス検証サービスのプロバイダーとしてANSI National Accreditation Board (ANAB)に認定されており、CORSIAスキームの検証機関としてICAOに登録されています。過去40年にわたり持続可能性認証と報告書のリーダーとして、SCSは15年以上の経験と数百件の検証により、信頼できる温室効果ガス検証プロバイダーとしての地位を確立してきました。SCS は、米国を拠点とする大手航空会社の最初の CORSIA 検証機関の一つです。SCSは5年以上にわたり、バイオ燃料および代替燃料サプライチェーンの高品質検証を提供しており、農業、温室効果ガス、林業認証において25年以上の経験を有する。LCFSに加え、SCSは国際持続可能性・炭素認証（ISCC）システム、持続可能な生物材料に関する円卓会議（RSB）、低炭素燃料基準などの下で持続可能なサプライチェーンを検証しています。
CORSIA検証とは？
CORSIA（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation）は、国際航空が排出するCO2をオフセットし、地球気候の安定と航空機によるCO2排出量の削減に貢献することを目的として設立された、マルチステークホルダーによるグローバルなオフセット・イニシアチブである。CORSIAの基準および推奨慣行（SARPs）により、このイニシアティブの遵守によるCO2排出量のオフセットは、航空機運航会社が世界的な炭素市場から排出ユニットを取得・キャンセルすることで達成される。CORSIAイニシアチブは、国際民間航空機関（ICAO）の加盟国が航空CO2排出量を削減するための世界的な市場ベースの措置を採用する歴史的な決定を行った2016年に開始された。
誰がCORSIAの検証を受ける必要がありますか？
CORSIAは、重量が5,700kgを超え、年間CO2排出量が10,000トンを超える航空機に適用される。対象となる航空機は、航空会社、貨物輸送会社、ビジネス航空機運航会社である。 現在、CORSIAはICAO加盟国（現在121カ国）の航空機運航会社を対象とした任意プログラムであるが、2027年からは義務化される予定である。2021-2023年および2024-2026年に始まる2つの初期段階があり、航空機運航者はオフセット要求の根拠を決定するためのオプションを指定される。2023年末までの "パイロット段階 "では、航空機運航会社は2つの選択肢を持つ：
2024年から2026年までの「初期段階」では、航空機運航者のオフセット要件を決定するための計算は、特定の年（すなわち2024年、2025年、2026年）の検証された排出量に基づく。
2027年に始まり2035年に終了する第3段階では、加盟国の参加はもはや任意ではなく、その国の総排出量が少ないなどの航空関連基準や、後発開発途上国（Least Developed states）または小島嶼開発途上国（Small Island Developing States）と定義された国などの社会経済的基準に基づく限定的な除外措置のみが設けられる。その他の基準については、ICAO CORSIAウェブサイトをご覧ください。
CORSIA規格および推奨実施基準（SARPs）とは何ですか？
ICAOは、CORSIA会員および航空会社向けのガイドラインとして、正式な基準および推奨慣行を策定した。CORSIAのガイドラインに準拠するため、航空機の運航に求められる監視、報告、検証について詳述している。
航空機の運航会社は毎年排出量を検証しなければならないのか？
はい、航空機運航会社は、認定された第三者検証プロバイダーによる年次排出量報告書の検証を受けることが義務付けられています。さらに、各航空機運航会社は、検証済みの報告書を加盟国に提出することが義務付けられています。例えば米国では、報告書は米国連邦航空局（FAA）に提出される。121の加盟国はそれぞれ、検証済み排出量報告書を提出すべき独自の航空宇宙規制当局を有している。
CORSIA検証は認定プログラムですか？
はい、CORSIA 検証プログラムは ANAB 認定プログラムであるため、すべての検証は標準的な ANAB 審査を受けます。これらの審査員は、ISO 14064-3規格とCORSIAプログラムおよび技術要求事項の両方のトレーニングを受けています。
航空機の運航者は、その登録国が CORSIA のオフセットに参加していなくても、オフセッ トの要件を満たすことができるか。
はい。CORSIA のルートベースのアプローチにより、参加国間のルートを飛行する航空機運航者は、その登録国が CORSIA のオフセットに参加しているか否かに関わらず、CORSIA のオフセット要件に従うことになります。
CORSIAレポートの提出期限は？
一般的に、航空機運航会社は、毎年4月30日までに前年のCO2排出データを集計し、その検証報告書を指定航空当局に提出することになっている。
CORSIAプログラムの詳細については、ICAO CORSIA FAQページをご覧ください。 こちら.
ステップ 1: 要請アンケート
ステップ2：スコーピング
ステップ3：監査と報告
ステップ4：レポートの検証
ステップ5：CORSIA最終報告書の提出
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