東南アジア
CORSIAの検証
国際航空排出量に関する炭素オフセット・削減スキームの検証
トッド・フランク
東南アジア地域ディレクター
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航空業界からの排出量は、世界の年間CO2排出量の推定2.5％を占めており、その割合は増加傾向にあります。航空旅行のカーボンフットプリント削減を求める声に応えるため、ICAO（国際民間航空機関）は2016年にCORSIA（国際航空における炭素オフセット・削減スキーム）を導入しました。国際航空会社は、認定を受けた独立したCORSIA検証機関である東南アジアのSCS Global Services に、年間の炭素排出量の検証を依頼することができます。
国際空域を飛行する航空機運航事業者は、CORSIAに基づく開示を通じて年間排出量の報告を開始し、カーボンニュートラル実現に向けた取り組みの一環として、大幅な排出削減とオフセットの実現に向けて取り組んでいます。世界121カ国の政府がCORSIAを採用しており、2027年には採用国の大半において、CORSIAスキームへの準拠が義務付けられることになります。 CORSIA報告は、航空会社が規制要件を満たし、短期・中期・長期にわたる環境への影響を改善するとともに、先進的な気候変動管理戦略を通じて投資家やステークホルダーとの関係を強化するのに役立ちます。
全体的な排出量削減を目標として、CORSIA制度では、技術的・運航上の改善や持続可能な航空燃料の使用によって削減できないCO2排出量を相殺するための追加措置も推進しており、カーボン市場からオフセット単位を購入することで、ベースライン水準を超えないようにしています。
SCS Global Services 東南アジアにおいて、ANSI国家認定委員会（ANAB）からISO 14065に基づく温室効果ガス検証サービスの提供者として認定を受けており、ICAOからもCORSIAスキームの検証機関として登録されています。過去40年にわたりサステナビリティ認証および報告の分野をリードしてきたSCS Global Services は、15年以上の経験と数百件に及ぶ検証実績を誇り、温室効果ガス検証の信頼できるプロバイダーとしての地位を確立しています。SCS Global Services は、米国を拠点とする大手航空会社向けのCORSIA検証機関として、いち早く認定を受けた企業の一つです。SCS Global Services は、5年以上にわたりバイオ燃料および代替燃料のサプライチェーンに関する高品質な検証サービスを提供しており、農業、温室効果ガス、林業の認証分野において25年以上の経験を有しています。 LCFSに加え、SCS Global Services は、国際持続可能性・炭素認証（ISCC）システム、持続可能なバイオマテリアル円卓会議（RSB）、低炭素燃料基準（LCFS）などに基づく持続可能なサプライチェーンの検証も行っています。
発注依頼書
航空機運航事業者は、業務の種別や規模、燃料使用量のモニタリング方法、利用しているデータシステム、航空機の保有数、および業務範囲に含める子会社の数（該当する場合）について、詳細な質問票に回答します。
範囲の特定
SCS Global Services アンケートを確認し、予算、スケジュール、および監査日程について協議する（これには、現場での確認が必要となる場合とそうでない場合がある）
監査および報告
SCS Global Services ANAB認定の主任監査人が、包括的なデータレビューおよび監査を実施し、航空機運航事業者に対して報告書を提出して確認を求めます。報告書には、運航事業者による確認や修正が必要な指摘事項が含まれる場合があります。
レポートの検証
すべての説明と調整が完了し、情報が運営者によって承認されると、SCS Global Services は検証結果をCORSIAレポートテンプレートに記録し、検証チームから独立したSCS Global Services のCORSIA主任検証者による社内の独立検証に提出します。
CORSIA最終報告書の提出
SCS Global Services CORSIAの最終検証報告書を、運航事業者および当該事業者の航空当局に提出します。運航事業者も、検証済みの報告書を自国の航空当局に提出します。SCS Global Services は、クライアントへのマーケティング支援も提供可能です。
CORSIA検証とは何ですか？
CORSIA（国際航空における炭素オフセット・削減スキーム）は、国際航空によるCO2排出量をオフセットし、地球規模の気候の安定化と航空機によるCO2排出量の削減を図るために設立された、多者間による世界的なオフセットイニシアチブです。 CORSIAの基準および推奨慣行（SARPs）に基づき、本イニシアティブへの参加に伴うCO2排出量のオフセットは、航空機運航事業者による世界的な炭素市場からの排出権の取得および消却を通じて達成されます。CORSIAイニシアティブは、国際民間航空機関（ICAO）の加盟国が、航空分野のCO2排出量を削減するための世界的な市場ベースの措置を採用するという歴史的な決定を下した2016年に開始されました。
CORSIAの検証を受ける必要があるのは誰ですか？
CORSIAは、重量が5,700 kgを超え、年間CO2排出量が10,000トンを超える航空機に適用されます。対象となる航空機には、航空会社、貨物航空会社、およびビジネスジェット運航事業者が含まれます。現在、CORSIAはICAO加盟国（現在121カ国）の航空機運航事業者に対する任意参加のプログラムですが、2027年からは義務化されます。 2021年から2023年、および2024年から2026年にかけての2つの初期段階では、航空機運航事業者は、排出量相殺要件の算定基準を決定するための特定の選択肢が与えられます。2023年末まで続く「パイロット段階」において、航空機運航事業者は以下の2つの選択肢から選ぶことができます：
2024年から2026年までの「初期段階」においては、航空機運航者のオフセット要件を算定する際、特定の年（すなわち2024年、2025年、2026年）の検証済み排出量に基づいて行われる。
2027年に開始され、現在は2035年に終了する予定の第3段階では、加盟国の参加はもはや任意ではなくなり、当該国の総排出量が低いといった航空関連の基準、あるいは後発開発途上国や小島嶼開発途上国として定義される国といった社会経済的基準に基づく限定的な免除のみが認められることになります。その他の基準については、ICAOのCORSIAウェブサイトをご覧ください。
CORSIA基準および推奨慣行（SARPs）とは何ですか？
ICAOは、CORSIA加盟国および航空会社向けの指針として、一連の正式な基準および推奨慣行を策定しました。これらは120ページにわたる文書にまとめられており、ICAOのウェブサイト（こちら）から入手可能です。この文書では、CORSIAの指針に準拠するために航空機の運航において求められる監視、報告、検証について詳細に規定されています。
航空機運航事業者は、毎年排出量を検証しなければならないのでしょうか？
はい、航空機運航事業者は、認定を受けた第三者検証機関による年次排出量報告書の検証を受けることが義務付けられています。さらに、各航空機運航事業者は、検証済みの報告書を加盟国に提出する必要があります。例えば、米国では、報告書は米国連邦航空局（FAA）に提出されます。121の加盟国それぞれに独自の空域規制当局があり、検証済みの排出量報告書は当該当局に提出する必要があります。
CORSIA検証プログラムは認定プログラムですか？
はい、CORSIA検証プログラムはANABの認定を受けたプログラムであるため、すべての検証はANABの標準的な監査の対象となります。この監査には2名の主任監査員が参加し、1名は監査・検証を実施し、もう1名は監査内容の技術的レビューを行います。これらの監査員は、ISO 14064-3規格およびCORSIAプログラムの技術要件について、いずれも研修を受けています。
航空機運航事業者は、登録国がCORSIAのオフセット制度に参加していない場合でも、オフセット要件を課すことはできるのでしょうか？
はい。CORSIAは路線ベースのアプローチを採用しているため、参加州間の路線を運航する航空機運航事業者は、その登録州がCORSIAのオフセット制度に参加しているかどうかにかかわらず、CORSIAに基づくオフセット要件の対象となります。
CORSIA報告書の提出期限はいつですか？
一般的に、航空機運航事業者は、前年度のCO2排出量データをまとめ、毎年4月30日までに指定された航空当局に検証報告書を提出することが求められています。
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